В Ростове отменён масштабный проект модернизации трамвайной сети

В Ростове-на-Дону отменён проект модернизации трамвайной сети, о котором сообщили ещё при губернаторе Василии Голубеве. Подписанное на 25 лет концессионное соглашение с компанией «Синара-ГТР» оказалось нерентабельным из-за дополнительных расходов на расширение дорог и изменения условий.

• Проект предусматривал строительство и ремонт 120 км трамвайных путей.
• Планировалось запускать свыше 70 новых трамваев, включая трёхсекционные модели.
• Маршруты охватывали отдалённые районы Левенцовский и Суворовский.
• Стоимость проекта оценивалась в 61 миллиард рублей.
• Работы остановлены из-за отсутствия финансирования расширения дорог.
• Реализовано только 5 км путей и несколько новых трамваев.
• Договор с «Синарой» разорвут в 2026 году, на четыре года раньше срока.

Причины остановки проекта

Изначально проект модернизации трамвайной сети был амбициозным: планировалось не только обновить рельсы, но и расширить маршруты, включая строительство новых депо. Однако вскоре выяснилось, что для прокладки некоторых линий потребуется расширение дорог, чтобы сохранить количество полос для автомобилей. Эта важная деталь не была учтена при заключении концессионного соглашения. В бюджете не предусмотрели средства на дорожные работы, а компания «Синара» отказалась финансировать их самостоятельно.

Урбанист Артемий Зайцев отметил, что проблемы с трамваями носят управленческий характер, а не технический. Департамент автодорог настаивает на дорогих и нерешаемых вариантах расширения, создавая дополнительное напряжение в проекте.

Последствия и дальнейшие планы

14 апреля 2026 года на заседании Гордумы глава Ростова Александр Скрябин сообщил, что рост затрат на проект привёл к необходимости отказаться от его реализации. По его словам, продолжение инвестиций означало бы многолетние выплаты «нецелесообразных сумм» городу.

В итоге удалось построить лишь пять километров новых путей и получить несколько новых трамваев. Договор с компанией расторгнут досрочно — в 2026 году, хотя планировалось сотрудничество до 2030-х.

Построенные линии в микрорайоне Левенцовском свяжут с другими маршрутами, например, с площадью Мичурина, но точные маршруты пока обсуждаются. Также обсуждается новая транспортная стратегия Ростова, которая будет интегрирована с ростовской агломерацией.

Однако вопросы с расширением дорог на улице Зорге и проспекте Стачки остаются открытыми, а финансирование на эти работы пока не определено.