В ДГТУ разработали инновационные трехслойные трубы для нефтегазопроводов

В Дагестанском государственном техническом университете (ДГТУ) предложили новый подход к изготовлению труб для магистральных газо- и нефтепроводов. Разработка датирована апрелем 2024 года и предлагает заменить традиционные сплошные трубы на трехслойные конструкции, что значительно снижает расход металла и повышает функциональность.

• Место разработки: ДГТУ, Махачкала
• Дата: апрель 2024 года
• Инновация: трехслойная труба с воздушным зазором между слоями
• Преимущества: экономия стали, возможность транспортировки двух сред одновременно
• Результаты: до 50% меньше напряжений при одинаковом металле, до 95% экономии металла по сравнению с традиционными трубами
• Поддержка: грант Президента РФ

Технология и преимущества трехслойных труб

Новинка представляет собой конструкцию, напоминающую сэндвич: внутренний и внешний металлические слои разделены зазором. Это позволяет не только значительно снизить количество используемой стали, но и одновременно транспортировать разные среды по отдельным каналам внутри одной трубы. Такая технология особенно актуальна для масштабных проектов газопроводов, таких как «Сила Сибири», «Турецкий поток» и «Голубой поток».

Традиционные толстостенные трубы требуют огромного количества металла, и даже минимальное увеличение толщины стенок приводит к перерасходу десятков или сотен тысяч тонн стали. В свою очередь, новая конструкция способна выдерживать нагрузки на 50% ниже при одинаковом весе металла.

Экспериментальные подтверждения и экономический эффект

Автор разработки, молодой учёный ДГТУ, провёл комплексные численные расчёты и сравнил показатели прочности и расхода металла для стандартных и новых труб. Итоги были подтверждены серией натурных экспериментов. Внедрение таких трубопроводов может существенно сократить расход стали, что приведёт к экономии миллиардных сумм бюджетных средств.

По словам специалистов университета, трехслойные трубы не уступают по прочности сплошным аналогам, при этом они обладают дополнительным преимуществом – возможностью транспортировки сразу двух различных продуктов в одном трубопроводе. Это открывает новые перспективы для развития магистрального строительства и повышения эффективности энергетической инфраструктуры страны.