В Центральном районе Санкт-Петербурга активно бурят скважины для строительства новых участков Красносельско-Калининской линии метро. Работы ведутся в направлении Смольного, а первые станции планируют открыть уже в 2025-2030 годах.
- Первый участок линии от «Юго-Западной» до «Путиловской» откроют в 2025 году.
- Второй участок от «Путиловской» до «Каретной» строится с планом сдачи к 2030 году.
- Проектирование третьего участка от «Каретной» до «Суворовской-1» ведет компания «Метропроект» с бюджетом 111 млрд рублей.
- Изыскания для метро проводят компания «КДС-Групп» по заказу города.
- Геологические работы охватывают территорию от роддома №6 на Маяковского до Орловской улицы и «Невской ратуши».
- Особое внимание уделяется сложным грунтам Ковенского размыва с глубинами до 100 метров.
- Планы предусматривают строительство новых вестибюлей для станций «Знаменская» и «Суворовская».
География и этапы строительства метро
Красносельско-Калининская линия метро в Санкт-Петербурге развивается поэтапно. Первый участок с пересадкой на «Кировский завод» откроется в 2025 году. Второй участок уже строится и должен быть сдан к 2030 году, а проектирование третьего участка поручено новой городской компании «Метропроект». Общая стоимость строительства оценивается в 111 млрд рублей.
Компания «КДС-Групп» занимается инженерными изысканиями на трассе от «Каретной» до «Суворовской». Работы ведутся в два этапа: сначала строится второй выход со станции «Лиговский проспект», который должен быть готов к запуску ВСМ в 2028 году, затем возводятся станции «Лиговский проспект — 2», «Знаменская» и «Суворовская».
| Этапы строительства | Сроки |
|---|---|
| Открытие участка «Юго-Западная» – «Путиловская» | 2025 год |
| Строительство участка «Путиловская» – «Каретная» | до 2030 года |
| Проектирование участка «Каретная» – «Суворовская-1» | в процессе |
| Запуск второго выхода со «Лиговского проспекта» | к 2028 году |
Особенности геологии и планы по выходам станций
Изыскания показывают, что на маршруте метро встречаются сложные грунты, в частности Ковенский размыв — древнее русло подземной реки с водонасыщенными песками, глинами и камнями, известное с 1957 года. Его преодоление требует применения специальных технологий, таких как кессонный способ строительства тоннелей.
Работы ведутся на глубинах до 100 метров, что подтверждают данные геологических карт. Новые станции получат несколько выходов. Для «Знаменской» планируют два вестибюля — на площади перед Московским вокзалом и у торгового центра «Галерея». Эта станция станет пересадочной с «Маяковской» и «Площадью Восстания».
Станция «Суворовская» тоже получит два выхода: один — на месте магазина Babylon на Тульской, второй — на углу Кирочной и Новгородской у «Невской ратуши». В проекте метро учтены изменения трассировки, где тоннели изгибаются в сторону Марата и «Маяковской» и идут к Смольному, избегая исторически охраняемых зон.
- В 1957 году при строительстве метро впервые столкнулись с Ковенским размывом.
- В 2025 году планируется открытие первого участка Красносельско-Калининской линии.
- К 2028 году запустят второй выход со станции «Лиговский проспект».
- К 2030 году завершится строительство второго участка линии.
- Проект третьего участка и новые станции находятся в стадии проектирования и изысканий.