В Петербурге начались подготовительные работы к Фрунзенско-Приморской линии метро

В Санкт-Петербурге стартовали подготовительные работы по возведению Фрунзенско-Приморской линии метро за станцией «Комендантский проспект». Эти события стали заметны благодаря свежим фотографиям стройплощадки станции «Каменка» третьей (зеленой) линии, опубликованным 14 апреля в телеграм-канале «СПБ-Строительный».

• Работы ведутся на станции «Каменка» Невско-Василеостровской линии, которая станет пересадочной на новую Фрунзенско-Приморскую линию.
• Тоннелепроходческий щит «Надежда» уже пробил тоннель за «Беговую» до «Каменки».
• Две новые станции планируются к вводу в эксплуатацию в 2029 году.
• На фото заметно круглое сооружение — шахта № 610 для будущей Фрунзенско-Приморской линии.
• Строительство нового участка объединено в один проект от «Коломяжской» до «Комендантского проспекта».
• «Каменка» исключена из числа станций пятой линии в обновленной схеме.

Подготовка инфраструктуры для пересадки и тоннелепроходческий прогресс

На фото стройплощадки станции «Каменка» можно увидеть не только работы по третьей линии, но и начало сооружения шахты № 610. Этот объект не относится к зеленой линии напрямую, а является частью будущей Фрунзенско-Приморской линии. Шахта нужна для организации встречи двухпутного тоннелепроходческого щита, который будет прокладывать тоннель с севера в направлении участка между «Коломяжской» и «Комендантским проспектом».

Тоннелепроходческий щит с названием «Надежда» уже завершил проходку тоннеля на зеленой линии от станции «Беговая» через «Богатырскую» до «Каменки» и движется к демонтажной камере. Это важный этап в подготовке пересадочного узла, который станет ключевым при строительстве новой линии.

Особенности нового участка Фрунзенско-Приморской линии метро

Ранее новый участок Фрунзенско-Приморской линии планировался в двух частях — от «Комендантского проспекта» до «Шуваловского проспекта» и от «Шуваловского проспекта» до «Коломяжской». Сейчас проект объединен в единый комплекс. При этом промежуточная станция «Каменка» пятой линии исключена из окончательной схемы.

Строительство будет вестись одновременно с двух сторон: двухпутным тоннелем от «Коломяжской» на юг и двумя однопутными тоннелями от тупика за «Комендантским проспектом» на север. Место встречи тоннелей расположится примерно на пересечении улиц Комендантский проспект и Глухарская.

1. Прокладка тоннеля «Надежда» на зеленой линии завершена до станции «Каменка».
2. Начаты работы по шахте № 610 для Фрунзенско-Приморской линии.
3. Объединение строительства участка от «Коломяжской» до «Комендантского проспекта» в один проект.
4. Исключение станции «Каменка» из плана пятой линии.
5. Планируемый ввод двух новых станций в 2029 году.

Таким образом, появление подготовительных работ на стройплощадке «Каменки» является важным сигналом о начале активной фазы строительства Фрунзенско-Приморской линии. Опыт предыдущих проектов метро показывает, что именно пересадочные узлы требуют максимального внимания и усилий. Ожидается, что запуск новых станций значительно улучшит транспортную доступность северо-западных районов Петербурга.